Кинетика индукционного нагрева при поверхностной закалке стали зависит от факторов: 1) вызывающих изменение электрических и магнитных параметров сталей в результате повышения температуры (эти изменения приводят к изменению количества поглощенного тепла при заданной интенсивности электрического поля при данном индукционном токе) и, 2) от факторов, ответственных за изменение напряженности электромагнитного поля при нагреве (т. е. изменение тока в индукторе).
Индукционный нагрев при термообработке автомобильных деталей впервые применен на нашем заводе. В 1937-1938 годах на нашем заводе совместно с сотрудниками лаборатории В.П. Вологдина была разработана поверхностная закалка шеек коленчатых валов двигателя ЗИС-5. Оборудование было установлено в составе непрерывной производственной линии, в которой детали подвергались механической обработке на полуавтоматических высокочастотных аппаратах. Более 61% всех деталей двигателей автомобилей ЗИЛ-164А и ЗИЛ-157К имеют поверхностную закалку индукционным нагревом.
Кинетика индукционного нагрева при поверхностной закалке стали.